One Way Bearing

Łożysko jednokierunkowe jest rodzajem łożyska tocznego , wewnątrz metalowej skorupy zawierającej wiele rolek, igieł lub kulek oraz kształtem gniazda obrotowego (otworu) . Więc   to jednokierunkowe łożysko obraca się swobodnie w jednym kierunku i blokuje się w miejscu, gdy jest obracane w przeciwnym kierunku. T on elementy zaciskowe rolki znajdujące się pomiędzy tymi dwoma elementami plandeka lekko zablokować w pozycji i natychmiast przerwać drugi element z przędzenia. (Nazywa się "w jedną stronę" lub w jedną stronę ) .

Struktura łożyska jednokierunkowego CSK Poniżej:

Łożysko jednokierunkowe serii CSK jest wolnym wybiegiem, wbudowanym w łożysko kulkowe serii 62 (z wyjątkiem rozmiarów 8 i 40).   Jest łożyskowany, smarowany smarem i zabezpieczony przed pyłem o średnicy większej niż 0,012 cala (0,3 mm).   zalecany szczególnie, gdy temperatura robocza przekracza 50 ° C (122 ° F).   Łożyska jednokierunkowe typu CSK są smarowane smarem i uszczelnione przed grubymi zabrudzeniami . Typy 2RS są wyposażone w zintegrowaną gumową uszczelkę wargową, która zapewnia lepszą ochronę przed brudem i wilgocią, są one nieco szersze, aby pomieścić uszczelki.

APLIKACJE:

Jednym sposobem łożysko wykorzystuje sprężynowe elementy zaciskowe rolki, które umożliwiają jeden element swobodne wokół drugiej aż kierunek jest odwrócony. jest on często stosowany w automatycznej przekładni zmiany biegów samochodu silnika.   również   w różnych typach   zastosowania motocyklowe i podnośnikowe , a jednokierunkowe łożyska są czasami używane jako urządzenie do utrzymywania ruchu w niektórych rodzajach systemów przenośnikowych.

Łożysko o neutralnym położeniu również wchodzi w grę jako mechanizm sprzęgania w nachylonych przenośnikach. Załadowane przenośniki pracujące w pozycji pochylonej często próbują biec do tyłu, gdy mechanizm napędowy jest zatrzymany. W tym zastosowaniu element zewnętrzny mocuje się do przenośnika za pomocą ramienia reakcyjnego. Wewnętrzny element sprzęgła obraca się swobodnie z ruchem do przodu przenośnika. Jeśli przenośnik spróbuje biec do tyłu, rolki żłobkowane są włączone i ruch zostaje zatrzymany.

TYPY:

Oprócz podstawowego modelu CSK . typ CSK..P zawiera rowek na wewnętrznym wyścigu.

CSK..PP zawiera rowek na wewnętrznej i zewnętrznej rasie.

CSK..2RS

CSK. .2RS Sprzęgła jednokierunkowe łożyska są o 191 cm (5 mm) szersze niż standardowe łożyska serii 62, ponieważ są one wyposażone w uszczelki wargowe do mycia   aplikacje.

CSK..P

CSK. .P ma taką samą konstrukcję i wymiary zewnętrzne jak typ CSK, ale ma rowek na wewnętrznym wyścigu.

CSK..PP

CSK. .PP oferuje rowek na wewnętrznej i zewnętrznej rasie.

Montaż łożyska jednokierunkowego

Aby zapobiec ślizganiu się pierścienia wewnętrznego i pierścienia zewnętrznego podczas działania sprzęgła jednokierunkowego, muszą być one zamontowane z mocnym pasowaniem wtłaczanym.

Proszę użyć prasy z trzpieniem lub prasy hydraulicznej, która będzie wywierać stały nacisk. Nigdy nie używaj młotka lub innego narzędzia wymagającego uderzania, aby doprowadzić sprzęgło do obudowy.   obudowa jest obracana względem wału w kierunku strzałki i oznaczenia LOCK wytłoczone na kubku.